26日晚，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部确认，东航MU5735航班机上人员全部遇难。接下来如何做好家属安抚工作？善后处置工作如何开展？理赔工作是否启动？...[详情]

27日上午，“3·21”东航航班飞行事故现场搜救人员发现失事飞机的飞行数据记录器（第二部黑匣子）。至此，失事飞机两部黑匣子均已找到。围绕第二部黑匣子搜寻过程及后续译码工作，有关专家进行了解答...[详情]

3月27日14时许，哀悼活动开始，全场鸣笛，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部全体人员、事故现场搜救人员等面向遇难飞机方向肃穆而立，默哀三分钟...[详情]

在公安部专家团队现场统一指挥下，公安部、自治区、市、县四级公安机关共236名专家和刑事技术人员组成34个工作组，全面开展生物特征、痕迹物证勘察勘验，遇难者身份鉴定和DNA检测比对工作...[详情]

东航集团宣传部部长刘晓东表示，航班失联前，通讯一直是正常的。也就是说，机组没有挂出任何紧急代码...[详情]

截至25日10时，应急处置指挥部已有序组织安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁，并妥善做好遗体遗骸遗物的接收、转运、存放与保管等工作...[详情]

藤县空难第五天，搜救持续进行中...[详情]

在24日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，民航局航安办主任朱涛表示，现在已经基本确定了事故的主要撞击点...[详情]

东航宣传部部长刘晓东表示，本次事故中的B1791号飞机，机龄仅6.8年，共计飞行8986架次，没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准...[详情]

民航局航安办主任朱涛表示，由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧...[详情]