法治号
12月1日，中交二公局第四工程有限公司河南省洛阳新天津桥项目首片钢箱梁架设作业圆满完成。本次架设的钢箱梁为项目U01联A3节段17.31米边跨边梁，重达41.8吨，项目部选用350吨履带吊配合吊装，将钢箱梁平稳安放在高约5米的临时墩台支架上，标志着项目正式进入上部结构施工阶段，为后续工程推进奠定坚实基础。
本次架设面临桥梁跨径大、吊装载荷大、桥址地质复杂等技术挑战，临时墩台顶面高程需实现毫米级控制。项目部选用专业作业队伍，钢箱梁在标准化制造厂内加工，从下部结构到钢箱梁施工全程推行标准化作业，各道工序紧密衔接，严格履行管理验收程序。为确保精准架设，项目团队通过专项方案论证，采用柱梁式支架体系，结合全站仪实时监测，实现钢箱梁节段精准落位；同时配套高空防护与起重设备安全体系，遵循标准化流程，保障技术实施与安全防控无缝衔接。
项目建设期间正值雨季，持续降雨导致河道水位上涨、基坑积水，工期面临延误压力。项目团队建立“气象预判-动态调整-应急响应”三级管控机制，编制7～10天滚动施工计划，错峰安排工序作业。通过灵活调度，实现下部结构节点工期目标，成功克服雨季施工困难。项目聚焦核心安全风险，专项吊装方案经专家论证，起重设备与特种作业人员严格持证上岗，现场划分警戒区专人值守。质量管理严格遵循行业规范，钢箱梁进场核查质量验收报告，架设过程执行“三检制”，重点监测梁体轴线与高程偏差，严格控制钢箱梁架设线形。
此次钢箱梁节段成功架设，验证了技术方案与进度管控有效性，为后续施工提供关键实践经验。其明确上部结构施工核心技术路径与标准化流程，为批量钢箱梁架设提供可复制范本，同时检验了项目团队复杂工况下的攻坚、调度与协同能力。此举破解了雨季工期延误、质量管控难题，为后续节点推进扫清障碍，筑牢桥梁主体贯通基础。全过程安全质量管控形成的标准化体系，为后续施工提供参照样本，助力提升施工效率、优化建设成本，保障项目按计划高质量推进。（郭跃铮 殷悦 孙华丽）
编辑：李超