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法治日报全媒体记者 王莹
槐序未逝，鸣蜩已至，中国海监8002船刚刚结束了一周的出海任务，顺利靠港停泊。船长邱卫华站在驾驶舱门口，笑意盈盈地向登船采访的记者表达歉意：“真是不好意思，约了这么多次我都在出海，今天总算见面了。”
中国海监8002船为福建省海洋与渔业执法总队所属，是中国首艘省级千吨维权海监船，负责对管辖海域实施巡航监视，查处侵犯海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源等违法违规行为。
福建省拥有13.6万平方公里的海域，大陆海岸线总长达3752公里、居全国第2位。身为船长，邱卫华每年随船出海的时间平均有一百多天。但和想象中黝黑皮肤、眉眼沧桑的硬汉船长形象不同，他看起来文质彬彬，与人交谈时还有几分腼腆。
“你可不要小看邱船长，他既见识过风暴，也碰到过海盗，航海里程加起来够绕地球好几圈了！”与邱卫华搭档多年的中国海监8002船轮机长郑小明忍不住打趣道。
邱卫华是江西乐安人，老家不靠海，上大学之前也没怎么见过海，但他对大海一直情有独钟。2000年，他从上海海运学院（现更名为“上海海事大学”）毕业后，开始跟随远洋商船出海磨练，从驾驶员一直干到大副岗位，航海经验丰富，心理素质过硬。
2010年，34岁的邱卫华得知福建省海洋与渔业执法总队在招航海技术人才，十分心动，他说：“在外漂泊越久，我越是觉得家里更好。守海护疆的机会太难得了，我不想错过。”
顺利入职后，邱卫华从大副做起，迅速适应与商船性能迥异的公务船，认真学习执法船在各种条件下的靠离技术。2016年，邱卫华成为一名合格的执法船船长。2019年，他又通过党组织考验，成为一名光荣的共产党员。
从远洋船员到执法船船长，邱卫华说，他改变最大的不是技术，而是心态。“以前出海时，我会本能地让船舶远离一切危险，越远越好。但现在，我必须保障执法船能安全接近危险目标，越近越好。”
对于这一点，与邱卫华已经配合8年、共同出海执法上百次的福建省海洋与渔业执法总队特勤执法支队三级主任科员杨杰深有体会。
2025年1月18日清晨，邱卫华熟练指挥中国海监8002船按照既定航线前往连江附近海域巡航，船上载着杨杰和其他几名队友。
“我们巡航经过的黄岐半岛海域是全国有名的浪区，一年有三分之一的时间风浪较大，但只要有邱船长掌舵，大家都很安心。”杨杰说。
航行中，杨杰通过船载光电取证设备发现了一艘正在违规作业的涉渔“三无”船舶（即无船名船号、无船舶证书、无船籍港的船舶），他立刻将该船的具体方位告知邱卫华。
邱卫华迅速调整航向，操纵执法船朝目标驶去。抵近后，执法人员开启强声喊话设备亮明身份，要求对方配合检查，可对方不仅没有停船，反而加速逃离。
“‘三无’船只对通航安全、人员安全、港口安全等方面都会构成严重危害，我们查扣后要依法将其没收并拆解掉。而像这样一艘船价值在一两百万元左右，一些船主存在侥幸心理，就会拒绝配合，甚至暴力抗法。”杨杰说。
眼看对方态度强硬，拒不停船，邱卫华丝毫不慌，一边耐着性子与该船周旋，一边冷静地分析事态发展，决定利用水炮装备辅助执法。
“对方船只比执法船小得多，能够灵活转向和掉头，靠得稍近就容易撞上去，靠得稍远，水炮就打不到它了。”邱卫华说。于是，他在最短时间内预判了对方的航向，提前就位，让对方船只全部暴露在水炮射程范围内。
紧接着，邱卫华拿起对讲机联络机舱，指挥郑小明开启水炮电源和侧推器，然后谨慎操纵船舶继续横向贴近该船，助力执法人员精准使用水炮。
就在对方船上人员被水炮冲散的瞬间，邱卫华安全稳妥地靠上该船。早已准备多时的杨杰和队友趁势登船，顺利完成调查取证，将这艘“三无”船舶成功查扣。
自2018年以来，邱卫华随船共执行“净海”“蓝剑”等专项执法任务54个航次，出海357天，航程17316海里，海上查获和协助查获涉嫌违法船舶133艘次，确保中国海监8002船零安全事故、零人员伤亡。他还先后十多次被派遣执行国家海洋维权巡航执法重大任务，在我国的钓鱼岛、黄岩岛、仁爱礁、中建岛、东海油气田等海域都留下了戍海维权的身影。
“除了业务上的密切配合，邱大哥还化身‘生活管家’和‘心理导师’，队员们都十分信赖他。”杨杰形象地打着比方，“许多新来的队员怕晕船，不敢吃饭，邱大哥发现了这个细节，就叮嘱大家午饭一定要吃饱，避免低血糖导致晕船。”
在邱卫华的带领下，中国海监8002船先后被评为“福建青年五四奖章集体标兵”“全国级青年文明号”等荣誉称号，他个人也荣获全国“人民满意的公务员”称号。
倚栏远眺，闽江正荡着粼粼波光从琅岐大桥下穿过，奔向不远处的入海口。此刻，邱卫华正站在中国海监8002船这块“流动的国土”上，只为心中的那一抹红，守护眼前的这一片蓝。
编辑：霍悦