法治号
“政府工作报告在总结过去五年我国发展成就时，提到发展海洋经济、深海深地探测、推进通关便利化等，这对下一步威海深耕海洋提供了更细化的方向。”在参加十四届全国人大一次会议山东代表团分组审议时，全国人大代表孔凡萍表示。
作为海洋大市，五年来，威海把打造创新型国际海洋强市作为“精致城市·幸福威海”建设的重要目标，坚持科学用海、科技兴海、产业强海、生态护海、开放活海，奋力争当海洋强国建设排头兵。
结合威海五年来海洋建设情况，孔凡萍代表提出三点建议：
一是加速海洋产业转型升级，加快建设完善的现代海洋产业体系。目前，威海在传统海洋产业领域，加速实现海水养殖向绿色集约型、海洋捕捞向远洋拓展、海洋装备产业向高端化发展的“三个转变”；在新兴海洋产业领域，重点推动海洋碳汇经济先行先试。威海作为首批国家海洋生态文明建设示范区，积极探索海洋生态价值实现路径，着力打造蓝碳发展“策源地”，集聚蓝碳领域专家和机构，在蓝碳机制研究、标识计量等领域取得一系列关键突破。同时，规划10平方公里的蓝碳产业园，围绕海洋种业、海洋生态智造、海洋新能源等领域，打造海洋生态经济创新示范园区。建议国家层面加快搭建海洋碳汇交易平台，支持威海率先开展蓝碳市场交易试点，开发更多海洋碳汇金融产品，加快海洋产业生态化和海洋生态产业化步伐。
二是加快海洋创新链产业链深度融合，加快海洋科技创新步伐。威海紧紧围绕海洋产业这个核心，聚焦产业全链条，有效布局、集聚和配置海洋科技资源，以技术创新助推产业升级，以产业需求倒逼技术创新，实现海洋科技成果快速转化。目前，威海市建成各类涉海创新平台340家，特别是正在全力打造的国家海洋试验场（威海），具备多种海洋设备测试服务能力。建议将试验场建设纳入国家科技重大项目予以统筹推进，设立试验场建设专项资金，在政策、人才等方面予以保障，引领、支撑海洋高端装备产业创新发展。
三是全力打造海上贸易黄金通道，加快建设世界一流海洋港口。畅通好海洋这个连接五洲的“大通道”，畅通陆海联运国际物流大通道。威海是陆路交通的末梢，破解交通瓶颈制约，关键是统筹海陆设施一体布局，统筹港口、公路、铁路、航空和枢纽站建设，推动陆海空多式联运，构建市域一体、国内通达、联通海外的“三大交通圈”。建议国家层面在港口功能提升、口岸营商环境优化、通道经济发展、海上及空中航线开通等方面给予具体政策支持，推动中韩“四港联动”发挥更大效应。
编辑：霍悦