海口南港铁警张发伟的“最后一个春运”

法治日报全媒体记者 邢东伟 翟小功 通讯员 汪楚雯

春潮漫过琼州海峡，归心装满怀乡行囊。

2月2日，2026年春运首日，59岁的海口铁路公安处南港站派出所民警张发伟像往常一样，提前半小时登上了轮渡。作为海口铁路公安处第一批海上乘警，他即将在这片海域完成职业生涯的“最后一班岗”。

海口铁路公安处南港站派出所民警张发伟在执勤。汪楚雯摄影

这是海南自由贸易港封关运作后的首个春运，作为连接岛内外的重要枢纽，海口南港码头“二线口岸”人声鼎沸、汽笛频鸣，万千旅客带着思乡之情，奔赴团圆之约。

清晨的甲板上，海风裹挟着咸湿的气息。张发伟伫立在登船口，鬓角的白发被风吹乱，他抬手压了压警帽，“这是我退休前最后一个春运，又恰逢海南自贸港封关首运，更得站好每一班岗。”沙哑的嗓音里，藏着岁月沉淀的坚定。

海口铁路公安处南港站派出所民警张发伟在站岗执勤。汪楚雯摄影

1983年参加公安工作，2004年12月随着粤海铁路轮渡客运开通，张发伟主动请缨从怀化铁路公安处调往海口铁路公安处，一头扎进这片陌生的山海。

从土坯路码头到如今智能化的枢纽，从蒸汽机车到智能高铁，他见证了中国铁路的飞速发展，也把自己的青春，毫无保留地刻进了这片海域的年轮里。

在南港码头，铁路公安的工作琐碎而具体。没有惊心动魄的抓捕，更多的是日复一日的叮嘱与帮扶。

“小伙子，背包拉链拉好，贵重物品贴身放。”

“大姐，带孩子的注意脚下，别让娃乱跑。”

这些看似唠叨的提醒，是张发伟每天说得最多的话。他常说，警察的威严不在警服，而在百姓的安全感里。

封关运作后，码头管控标准升级，旅客的疑惑也多了起来。面对旅客的咨询，他总能把生硬的法条拆解成直白的家常话。

“个人有明确额度限制，若专门代买牟利，便属于‘套代购’，不仅要补缴税款，还可能面临处罚。”他耐心地向一位年轻旅客解释，末了还不忘递上一张手写的福字春联，“合规购物，平安返乡，年才过得踏实舒心。”

几句贴心话，既打消了旅客的疑虑，又把政策的温度传递到了人心深处。封关不是“关”住旅客的便利，而是“保”住大家的安全。

春运期间，人潮涌动，各类突发情况时有发生。在登船口，一位旅客神色焦急地翻找着口袋。张发伟见状，快步上前。

“怎么了，丢东西了？”

“警官，我的身份证不见了！船马上就要开了……”旅客满头大汗，声音都在颤抖。

“别急，慢慢想，最后一次用是在哪？”张发伟一边安抚，一边带着旅客回溯进站动线。凭借多年执勤的经验，他判断身份证大概率遗落在安检筐里。

他立即联系安检岗位的同事帮忙查找，很快，一张身份证便被找了回来。“拿着，快上船吧，别误了回家的船。”张发伟小心翼翼地将身份证塞回旅客手中，脸上露出了欣慰的笑容。

这样的小事，在张发伟40余年的从警生涯中，早已不计其数。2004年至今，张发伟累计护航轮渡近9000航次，服务旅客超百万人次，调解各类纠纷110多起，为旅客群众做好人好事340多起，挽回各类财产损失50余万元；累计抓获各类违法犯罪嫌疑人500余人，查处治安案件400余起，侦破刑事案件50余起。

他没有惊天动地的壮举，却用一言一行、一举一动，用日复一日的坚守，串联起了万千旅客的平安归途。

趁着巡查的间隙，张发伟走进船舱间休室，一屁股坐在椅子上，长长地舒了一口气，伸手揉着发酸的小腿。

回想起刚当海上乘警的日子，他嘴角扬起笑意：“我们是第一批海上乘警，那会儿还要考水手证，从10米高的跳台往下跳，不少人吓得腿软，我眼睛都不眨一下，真可谓是‘浪里白条’。”

张发伟指了指自己的腿，语气里带着一丝感慨：“现在不一样了，在船上走个一两圈巡查一下，就觉得腿发酸。每过五年，身体就像过一道坎儿，确实不如从前了。所以说呀，人真的是不得不服老。”话虽这么说，但休息不到十分钟，他还是拍了拍腿，站起身，“不能歇了，还得再去舱里转转。”

暮色四合，最后一班轮渡缓缓靠岸。张发伟的身影被甲板灯光拉长。年轻民警杨福钧望着师傅的背影，忽然读懂了他常说的“守岗就是守心”。

休息间隙，张发伟掏出那本磨得发亮的旧笔记本。扉页上，字迹徐缓却力透纸背：“守好轮渡，送好旅客。”这是他写给自己的话，也是写给后来人的嘱托。

夕阳为警服镀上金边，与远处轮渡、岸边人潮相映。在这个特殊的春运，张发伟用他特有的“平凡”，定格成一幅跨越42年的坚守图景。

潮起潮落，岗哨依旧。虽然他即将退休，但那份藏蓝的忠诚，早已融入这片海。