日本举全社会之力推动氢能源利用

法制网驻日本记者　冀勇
　　氢能源被视为２１世纪最具发展潜力的清洁能源，在传统的石油、天然气、煤等传统一次能源储量日益减少，并终有一天走向枯竭的背景下，氢能源被寄希望于成为未来解决人类能源危机的“终极方案”。在世界各国纷纷制定氢能源发展规划、大力发展氢能技术的背景下，日本２０１９年制定了氢能源基本战略，并成为率先实现氢燃料电池和氢能汽车产业化的国家之一。
国家制订氢能源基本战略
　　３月１２日，日本经济产业省公布了“氢气、燃料电池战略路线图”，进一步明确了构建“氢气社会”的方针。为推动日本政府氢气基本战略和第５次能源基本计划中确定的普及氢能源的目标，路线图计划联合政府、产业界和学界力量，从扩大氢能源应用和降低氢能源成本两个方面努力，以２０３０年为目标，推动实现氢能源广泛应用。
　　“氢气、燃料电池战略路线图”就氢驱动的燃料电池汽车（FCV）的普及，提出分别以２０２５年和２０３０年为目标，把日本国内的燃料电池汽车数量提高至２０万辆和８０万辆的目标。为推动目标实现，路线图针对目前燃料电池汽车价格昂贵和氢加气站建设、运营成本过高等制约燃料电池汽车普及的问题提出，以２０２５年为目标，把燃料电池汽车和混合动力汽车（HV）的价差，由现在的约３００万日元（约合人民币１８万元）降低到７０万日元；在氢加气站的建设、运营费用上，把建设费从当前的３．５亿日元降至２亿日元，运营费由每年３４００万日元降至１５００万日元。
　　日本经济产业大臣世耕弘成结合“氢气、燃料电池战略路线图”的发布称，“氢气不仅有助于实现能源供应结构的多元化，实现大幅的低碳化，还将成为保障能源安全和应对气候变暖的一张王牌”。
横滨构建氢能源示范城市
　　目前，横滨等日本地方政府正积极采取措施，加快氢能源普及利用的试点工作。
　　横滨市在２０１８年秋天制定的《横滨市中期４年计划》中，把氢能源普及应用作为建设“环境先进城市”中地球温室化对策和能源政策的重要措施，提出将通过推动燃料电池汽车推广和氢加气站建设等，实现氢能源的广泛应用。
　　作为具体措施，横滨市每年编列１亿日元财政预算，补贴民众购买燃料电池汽车和民营企业建设氢加气站。２０１９年，横滨市对购买燃料电池汽车的民众，提供２５万日元的一次性补贴，如果再加上日本政府和神奈川县的补贴，总补贴金额最高可达２９７万日元。
　　此外，为解决燃料电池汽车普及中的瓶颈问题——氢加气站不足问题，横滨市已建成６个氢加气站（两个为移动式）。为推进民营企业加大氢气站建设力度，横滨市在２０１９年度预算中专门编列了相关补助金，对建设固定式氢气站、移动式氢气站和简易氢气站的企业，分别提供４０００万日元、１２０万日元和１０００万日元补助。
　　同时，除给予燃料电池汽车补助外，横滨市还对家庭、企业安装燃料电池提供补助，截至２０１８年３月已经有１３０００多户居民安装了燃料电池装置。
　　此外，横滨市政府计划２０２０年正式启用的新办公大楼将使用氢能源发电机组提供全部电力、热能。
企业研发氢能源利用技术
　　除了各级政府外，日本的各大企业也积极响应氢能源普及利用的国家战略，投入资金研发氢能源利用技术。
　　近日，本报记者走进日本氢能源产业链的一个环节——氢气加注机工厂龙野株式会社，实地了解一家以制造汽、柴油加油机为主业的企业，为迎接氢能源的普及，在产品上作出的转型。
　　龙野株式会社成立于１９１１年，１９１９年生产出日本国内第一台汽油加油机后，一直致力于各种加油机及销售系统的开发、生产和维护。在坚持传统加油设备研发、生产的同时，针对氢能源的开发利用，龙野株式会社从２０多年前就开始了氢气计量器的研发，并在日本国内确立了行业龙头地位。
　　龙野株式会社社长龙野广道对氢燃料电池汽车普及的未来充满信心，他认为氢燃料的普及将带动世界能源产业革命。