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法治日报全媒体记者 马艳 吴良艺 文/图
1月27日16时，爱店口岸。一辆辆满载东盟水果的冷链货车车来车往，络绎不绝，浓郁的榴莲香气弥漫在空气里。
这里北距广西首府南宁180余公里，南距越南首都河内同样180余公里，恰似一条中轴线的中心点。春节前夕，作为中国通往东盟的重要水果陆路通道，爱店口岸迎来了最繁忙的时刻。
图为爱店口岸出境车辆有序排队通关。
“请您先刷证，再看这个摄像头。”当天，爱店出入境边防检查站首次启用快捷通关系统，爱店边检站执勤二队民警余杰站在车道旁，耐心引导司机陈师傅完成操作。
陈师傅起初略显生疏，在余杰一步步示范下，顺利完成了证件识别与人脸比对。电子栏杆抬起时，陈师傅笑着向窗外挥了挥手。
“第一次用难免不熟悉，我们多站一会儿、多讲几句，司机下次使用就更顺畅了。”余杰说。
从“人工作业”到“智能通关”，变的是技术手段，不变的是国门一线的温度。
“科技让我们查得更准、更快，而我们的工作，就是让这份‘快’稳当可靠，让温暖服务常在，让每份‘鲜甜’都能准点抵达。”爱店边检站副站长刘树明说。
为跑赢水果进口的“保鲜时钟”，应对春节前跨境运输高峰，爱店边检站主动靠前、精准服务：提前走访进口企业，对接通关需求，摸排疏通堵点；推出春节前专属保障方案，高峰时段下沉30%机关警力至一线，并延长口岸通关服务时间，全力保障这条“香甜通道”高效运转。
“春节市场需求旺，进口量水涨船高。多亏爱店边检站高效、暖心的通关服务，才能让水果这些‘娇气’货新鲜地摆上千家万户的春节果盘。”广西宁明县天泽报关行有限公司总经理马成艺介绍，今年1月以来，公司通过爱店口岸进口东盟水果已有100余车，货值达4500多万元，同比去年1月增长63%。
当爱店口岸弥漫着果香时，西北方向的凭祥市，中国通往越南及东盟最大陆路口岸——友谊关口岸，正涌动着规模更大的“水果春运”热潮。
“嘀，验证通过。”1月28日10时，越南司机黎文秀驾驶的冷链货车驶入友谊关口岸的智能查验通道。他降下车窗，在电子屏前刷取证件、按指纹、人脸识别。几乎在他调整回坐姿的瞬间，前方电子栏杆已抬起放行。
整个过程，约15秒。
图为货车司机使用边检“快捷通”查验通关。
“快！实在是快！”黎文秀握了握方向盘，脸上漾开笑意。他的车上满载着越南产的榴莲，必须赶紧送达南宁海吉星市场的集散中心，分发运往全国各地。
“以往过关，光排队、验单、盖章，少说也得半小时。现在像过一个收费站，‘唰’一下就过去了，省下的都是赶路的工夫。”黎文秀对《法治日报》记者说道。
记者在采访中了解到，这一边检查验的“快捷键”，最早在友谊关口岸按下。2020年7月，友谊关口岸试点启用出入境车辆边检快捷通关系统，该系统通过数据预申报、生物信息绑定与智能验放，历经多次迭代升级，将单车查验时间压缩至分钟以内。
如今，这一快捷通关系统已在爱店、水口二桥等口岸铺开，让这场跨越国界的“水果春运”跑出了加速度。
“今年1月1日起，我们继续升级了快捷通关系统‘友谊关模式’，备案的越南籍司机‘刷证件、按指纹、识面相’即可通行，实现‘免盖章通关’。”友谊关边检站执勤一队副队长陈志杰介绍，新政策使越南籍车辆通关效率提升约75%。
在广西，这场关于“快”的探索从未歇息。
2025年12月19日，位于凭祥市的中越浦寨—新清货运专用通道智慧口岸中方段试运行，这是国内首个以无人驾驶集装箱运输卡车为核心、AI智能调度为支撑的一体化智慧口岸通关平台，中越跨境物流迎来突破。
图为满载东盟水果的货运车辆缓缓驶入查验平台。
夕阳西下，广西各大口岸依旧繁忙。一辆辆冷链货车鸣笛启程，载着浓郁的热带果香，驶向渐次亮起的万家灯火。
国门一线，“快”与“暖”交织成网，守护着每一程跨越山海的“新鲜”奔赴，让东盟水果的香甜，准时、新鲜抵达中国的年味里。
记者手记：
口岸是国门，也连着老百姓的果盘子。
站在两条被称作“黄金通道”的边境线上，一种奇妙的连接感油然而生。眼前是跨国货车的钢铁洪流，鼻尖是浓烈热带的果香，而脑海里浮现的，却是千里之外灯火可亲的团圆餐桌。
这里的一切仿佛被按下了快进键——证件识别、指纹比对、栏杆抬起，动作干净利落，毫不拖泥带水。
但在采访中，记者渐渐发觉，真正的“快”，并非只是为了追求一个漂亮的通关数字。它更源自一份沉甸甸的责任：民警“抢”出的每一分钟，都是在为这份跨越山海的“香甜”争取保鲜期，是为了让千家万户过年桌上的滋味多足一分。
高效运转的系统之下，温度始终清晰可触。它藏在民警一次次俯身窗前的耐心引导里，藏在提前摸排堵点的细致服务中，也藏在他们延长勤务、保障通关的默默坚守里。
或许，这就是国门一线最动人的风景：在严密守卫与顺畅通行之间，在科技效率与温暖服务之间，民警始终用心寻找并守护着那个恰到好处的平衡点。
编辑：高弼浡