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法治日报全媒体记者 李立娟
国务院新闻办公室5月29日举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，交通运输领域的五位代表围绕“加快建设交通强国 勇当开路先锋”与中外记者见面交流。
这五位代表分别是交通运输部公路科学研究院基础研究创新中心副主任田波，长江三峡通航管理局通航工程技术中心主任李然，上海海事局“海巡01”轮船长詹春珮，中交集团天山胜利隧道全断面硬岩掘进机“天山号”操作手崔华新，中国邮政云南省怒江州分公司泸水市称杆乡邮政所所长桑南才。
在过去20年里主要从事公路科研方面工作田波表示，“我的主要成绩有三个方面：重载公路建设、青藏高原混凝土研究以及多年冻土公路路基研究。”据田波介绍，青藏高原大气压低、干燥、风大，冻融循环非常严重，混凝土很容易出现破损，他的研究重点之一是如何改善其现场工作性能，使混凝土硬化脱模之后外观漂亮、里面密实。
来自长江三峡通航管理局的李然，20多年一直坚守在三峡升船机等通航建筑物的运行、维护、检修、科研一线，他的工作是保障船闸和升船机安全高效运行。李然表示，“现在三峡通航十分繁忙，为了向检修要效率，我和我的团队开发了以大型人字门同步顶升装置、柔性应力加载装置等为代表的一系列船闸大修装备和工艺工法。现在船闸大修时间从以前的100多天下降到30天左右，极大提升了检修效率和质量，同时检修中的安全风险也得到了有效控制。”
詹春珮是上海海事局“海巡01”轮船长，10年间这位“90后”姑娘成长为我国首位远洋公务船的女船长。詹春珮表示，“除了航行驾驶，我们的工作职责还有‘三保一维护’，也就是保障水上交通安全畅通、保护水域生态绿色清洁，保障航运高质量发展和船员权益，以及维护国家主权和人民利益。作为海事执法旗舰的船长，我将继续带领我的团队，保障水上安全形势持续稳定，服务人民群众安全便捷出行。”
来自中国交建新疆乌尉项目的崔华新，是一名“95后”的掘进机操作手。崔华新表示，“全长22.13公里的天山胜利隧道是一项极具挑战的世界级工程，项目地处海拔3000多米的无人区，地质条件复杂，施工难度极大，所以我们应用了一台叫做‘天山号’TBM，在隧道建设中发挥了巨大作用，它成功穿越了16个地质断裂带，克服了软岩大变形、岩爆、突泥突水等隧道建设中的世界性难题，它的掘进效率是传统钻爆法的3到5倍，原来计划10年左右的工期，成功缩短到4年多。如果说TBM是‘地下蛟龙’，那操作手就是‘驯龙高手’。天山号全长280多米，重达2800多吨，由十几个系统、上万个部件组成，操作的精度更是以毫米计，操作它需要专业的技术，还需要高度的责任心。未来，我将不断提升技能，成为一名更加优秀的操作手。”
“称秆乡邮政所是泸水市9个乡镇中服务少数民族群众最多的一个邮政所。”作为中国邮政云南省怒江州泸水市称秆乡邮政所所长兼投递员桑南才表示，“我承担着8个边境自然村、5个建制村的邮件投递工作，有7条邮路，邮路总长486公里。这条邮路我走了37年，也见证了邮路的变迁。以前公路不通，邮路很艰险，只能徒步，一趟需要6天时间。现在公路修通了，我也可以骑摩托车送邮件，现在一周可以送5班。工作虽然很辛苦，但我心里很自豪，因为我把山里2万多人民群众和外界连在一起，建起了沟通的桥梁。我也见证了怒江大峡谷的巨大变化，老百姓的生活正在越过越好。”
编辑：王晨晖