上海市海区桥梁助航标志“换新装”

正如陆地上的交通信号灯一样，海上交通也需要特殊的标志，如单向或双向通航标志、通航桥孔左侧或右侧标志指引船舶安全通过水上大桥，这些标志就是桥上的助航标志。近日，上海市海区桥梁桥梁助航标志全部完成了更新改造和效能验收，涉及东海大桥、G40长江大桥、杨浦大桥、南浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、闵浦三桥共9座桥梁。

此次更新所依据的《中国海区可航行水域桥梁助航标志》（GB24418-2020）于2020年修订并发布，是目前最新的桥梁助航标志标准，这也是上海市首次依照该标准实施更新。

9座大桥桥梁助航标志使用年限较长，其中现有版本最旧的东海大桥的助航标志距今时长已达15年，存在与最新国家标准不统一、夜间灯光不清晰等问题，可能导致船舶错误理解或混淆标志。这将导致船舶通过桥梁时偏离航道，进而可能导致其碰撞桥墩，或因水深不足而搁浅。为解决上述问题，在中交上航局勘察设研公司作为新国标的修订单位之一，承接此次桥梁助航标志升级改造的设计任务。

为把好工程质量关，踏勘团队采用水陆并进、全域覆盖的方式，分批次对各工程桥梁的助航标志的结构、标位、显形、发光等情况进行现场查勘，调研各工程现有的桥梁助航标志和日常维护情况，包括现有标志的尺寸、螺丝钉数量和位置、锈蚀情况等。团队根据所获数据，对每座桥梁展开针对性设计工作，以不同的标志版式、尺寸、灯器适配不同的桥梁结构、通航条件。

项目团队更新了76个桥梁助航标志，使之符合最新国家标准和现有通航情况，为船舶通过桥区水域时提供更加明显有效的导助航引导。

项目负责人、中交上航局勘察设研公司信息工程所导助航团队分管副所长李维运说：“我们将此次航标更新工作中遇到的问题、经验进行总结，形成了可推广的桥梁助航标志更新工作模式，并将持续关注IALA标准动态，持续助力推进我国桥梁助航标志更新，使其与国际标准统一，为全国可通航海区桥梁的船舶通行保驾护航。”（李思颖 顾明敏）