法治号
哈西大街打通工程竣工投用，让哈西多了一条直通哈南区域的新通道；地铁2号线、3号线东南环已进入空载试运行阶段；机场第二通道迎宾路高架工程、地铁3号线二期西北环建设正在有序推进中……哈市加速推进城建基础设施建设，随着一批路桥工程的投用，路通桥畅，让市民深刻感受到高效出行的便捷。
纵横交错的立体交通、随意切换的出行方式、四通八达的主次干道，正在让这座城市的节奏“快”起来，也让市民出行更加便捷。
新路桥投用 通行时间减半
平坦宽阔的桥面、雄浑刚劲的桥体、桥上顺畅的车流，勾画出现代立体交通的生动画面……近日，记者在刚刚竣工通车的哈西大街打通工程看到，桥上车辆快捷通行。
“哈西大街打通工程通车了，这回从哈西去哈南可快多了。”的哥王师傅是哈西大街打通工程众多受益者之一。现在从哈西大街上桥后仅需5分钟左右就能到哈南三环路，比以往节省了近半个小时时间。王师傅告诉记者，过去从哈西去学府路哈南区域，需要从复旦路或哈双路绕行，而且绕行很远。“有时车堵在路上，不但我着急，乘客更着急。”王师傅说，哈西大桥通车后，他拉乘客去哈南快多了，基本很少遇到堵车的情况。
市民出行的幸福感，在这些陆续投用的路桥上，得到了最直观、生动的体现。
近日，记者在东二环高架桥先锋路段看到，桥上交通顺畅，车行有序。记者驱车从先锋路段到东北新街下桥处，只用了8分钟左右。“以往从公滨路去东北新街堵车严重，特别是雨雪天气，不足7公里的路程，往往开车近半小时。现在好了，方便顺畅。”市民李先生笑着说。
“东二环高架体系完善工程建成投用后，远距离过境车辆在高架桥上快速通过，区域周边车辆在地面通行，互不干扰，实现了过境交通的有效分流，区域整体通行能力提升一倍，车辆通行时间缩短一半以上。对区域经济发展起到了重要助推作用，有效促进哈尔滨市东部地区尤其是香坊区的经济发展。”哈市住建局相关负责人告诉记者。
记者采访中了解到，近年来，哈市以治堵为重点，聚力实施打通断头路、道路拓宽改造以及构建跨区域远间隔快速交通体系等三大类路桥建设，缓解老城区人口饱和、交通拥堵等“城市病”，完善整体交通路网，改善交通环境。“仅去年哈市就相继竣工通车东二环高架体系完善工程、三棵树跨线桥、东三环江北段、香福路分离式立交桥等多个路桥项目，100余条、200余公里城市道路改造建设全面推进。”哈市住建局相关负责人说，目前，哈尔滨已形成地铁、立交桥、多条过江通道以及完善的路面交通为一体的立体化交通格局。
地铁将形成“十字＋环线”架构
翻开哈尔滨轨道交通版图，贯穿哈市东、南部地区的地铁1号线，跨越松花江、连接江北与香坊区的地铁2号线一期工程，以及作为环线串联南岗、道里、道外、香坊等区域的3号线二期工程，共同勾画出“十字加环线”的哈尔滨轨道交通发展格局。年内哈尔滨地铁2号线及3号线二期东南环将投入运行，这个蓝图将逐渐变为现实。
“地铁2号线开通了，我就不用再考虑上班和回家之间路途的问题了，买房可以考虑环境优、空气好、地铁沿线的江北区域，让生活工作更舒心。”正准备置办婚房的赵静兴奋地向记者介绍。
对于市民来说，地铁2、3号线开通运营后哈尔滨地铁线网内将有5座换乘车站，地铁全城换乘时代真正来临。通过人民广场站、太平桥站、珠江路站、博物馆站，将可以在地铁1号线、2号线、3号线东南半环之间进行换乘。今年年底，就可以实现在道里、南岗、道外、香坊、平房、松北主城区之间快速通行。
此外，待两条线路正式载客运营后，地铁2、3号线将串联起多个商圈（中央大街站、博物馆站、世茂大道站、珠江路站、江北大学城站、会展中心站、体育公园站等），沿线的商业集群将会加速发展。今后，两条线路将会把“乘客流”转化为“顾客流”，给各大商圈带来客群红利，这不仅迎合了当今都市消费者渴望潮玩互动的视觉刺激，更促进了商圈的稳固形成和优化升级，哈尔滨地铁这张城市新名片，将助力哈尔滨经济持续稳定发展。
内通外联 冰城将越来越通畅
时值酷暑，机场第二通道迎宾路高架以及地铁3号线二期西北环等项目工地上，工人们正在抢抓最有效工期，快速推进。
哈市住建局相关工作人员告诉记者，这些路桥工程的建设，一方面将增强新老城区间的交通联系及中心城区向外集散能力，为区域发展提供有力的交通保障；另一方面缓解了城市交通不畅和交通节点拥堵问题。而随着一系列重要交通干道与节点工程的全面建成，市民出行将更加通畅。
除了路桥建设，哈市城建部门还不断打通、拓宽断头路和卡脖路，畅通微循环道路，提高交通疏解能力。近年来，哈市已先后完成文景头道街、科研路、绥化路等50余条（段）断头路的打通，今年哈市将启动三合路打通工程、香土路打通工程、华南二路打通工程及东棵棚改道路工程等35个建设项目。这些道路建设和断头路的打通，进一步完善了城市路网，增加了路网密度，有效缓解了主城区局部交通压力，提高了重点区域道路微循环能力，使得百姓出行效率进一步提高。
编辑：买园园
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