法治号
新中国成立之初，全国铁路总里程仅2.18万公里，有一半处于瘫痪状态。公路里程仅8.1万公里，没有一条高速公路。民航航线只有12条航线……(5月31日人民网)
如月之恒，如日之升。中国铁路如奇迹般在中华大地铺展宏图，让世人惊叹、让国人骄傲!
读数据、看发展，振人心。新中国成立之初，全国铁路总里程仅2.18万公里，有一半处于瘫痪状态。如今，铁路路网纵横延伸，截至2020年底，全国铁路运营里程14.6万公里，是新中国成立初期的7倍。“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。中国铁路每天运营的高铁列车超过9600列。历史前行的脚步，留下勃勃生机的气象。奋进“十四五”，中国铁路信心倍增。
交通发展惠及民生福祉。“交通是基础，最终是为群众便利和产业发展服务的。”思想是行动的先导，理论是实践的指南。事实上，伴随着中国铁路的快速发展，四通八达的铁路路网为人民带来了出行方式的革命性变革，同时也让许多城市与地域陆续进入了“一小时通勤圈”“两小时生活圈”和“八小时交通圈”。交通方式的巨大变化，不仅刷新人们对时空距离的认识，提升人民出行的幸福指数，更是有力带动了人流、物流、信息流等资源要素的流动，在多维度促进经济社会的繁荣发展，激活经济社会的一池活水。这是交通发展高质量回馈民生的体现，增进了民生福祉。
交通发展彰显中国科技实力。从平原到高原，从高热到高寒，当“复兴号”高铁点燃引擎，中国速度穿越的不仅是有形的时空，更是科技创新的无形壁垒。回望过往，铁路设备陈旧落后，牵引动力多为国外淘汰的机车，性能差、车龄老、功率小。时代洪流滚滚向前，交通发展日新月异。如今，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平;智能高铁技术全面实现自主化;已经形成涵盖时速160公里至350公里速度等级的复兴号系列化动车组……持续不断的自主创新和技术突破，让中国高铁技术引领世界。这背后隐喻着我国综合实力的大幅提升，正昂首阔步奋进世界交通强国列队。
乘风破浪潮头立，扬帆起航正当时。今年是“十四五”开局之年，也是加快建设交通强国的开局之年。立足新征程，中国铁路将一如既往，秉持初心、勇担使命、砥砺前行，努力发挥好交通运输的支撑和保障作用，更好地服务国计民生。(高洁)
编辑：买园园
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