底层全栈自研，全新理想L8正式发布

6月23日，理想汽车发布五座旗舰SUV——全新理想L8。新车提供Ultra版和Livis版两个版本，Ultra版全国统一零售价36.98万元，Livis版全国统一零售价42.98万元，即日起开启定购，用户可在理想汽车全国零售中心体验，或通过理想汽车App预约试驾。

全新理想L8是理想汽车面向五座SUV市场打造的全新旗舰产品，看齐9系旗舰的全部核心技术与配置，并拥有更运动的造型、更极致的二排空间和更实用的储物空间，以及舒适性与操控性兼得的底盘。

基于马赫M100芯片、马赫智能辅助驾驶等自研技术，全新理想L8既是一辆电动车、一台AI计算机，也是一个职业司机、一个生活助手，为用户带来更安全、更高效、更强大的智能体验。

理想汽车董事长兼CEO李想表示：“过去四年，我们自研800V主动悬架、全线控底盘、马赫M100芯片、5C增程系统，今年这四项自研技术全部上车。这不只是为了提车那一天的快乐，更是为了三年、五年之后，当别人的车开始过时，我们的车还在进化。这就是底层全栈自研给用户带来的真正不可替代的价值。全新理想L8，就是基于全新一代自研技术为五座旗舰用户交出的答卷。我们给它定了三个目标：顶级乘坐舒适与豪华，极致驾驶乐趣，行业天花板的智能，同时实现三个目标，没有妥协。”

极致空间体验和全舱体验

全新理想L8从外观造型、车内空间、底层架构专为五座家庭用户重新设计。理想汽车发现，过去很多用户对五座SUV最不满意的，是二排乘坐的舒适性。全新理想L8拓展了二排腿部空间、头部空间，二排空间表现看齐百万级超豪华SUV。历经三年自研“五连杆魔毯座垫”，首创二排联排零重力座椅，解决了五座SUV联排座椅靠背躺倒功能与大角度零重力躺姿不可兼得的工程难题，让全新理想L8成为行业唯一标配四把零重力座椅的五座SUV。

全新理想L8为二排用户精心设计了一系列触手可及的便捷功能。二排门板拥有“通风、加热、按摩、一键零重力、一键复位”等物理按键，顶棚设有电动关门按键，全车四扇电关门均带电容防夹，兼顾便捷与安全。

全新理想L8 Ultra座舱搭载最新一代高通8797 Max芯片，CPU性能较上一代8295芯片提升1.8倍，GPU（图形处理器）算力提升2.6倍，NPU（神经网络处理器）算力提升3.5倍，驱动前排29英寸6K一体式全景屏实现极致流畅的交互体验。全新理想L8 Livis座舱搭载高通8797 Elite芯片并配备21英寸4K后舱神奇移动屏，二排用户抬手即可将屏幕召唤至手边进行触控操作，操作完毕自动回位。无瑕星环剧院音响全车27个扬声器，首创配备六温区智能空调，四把零重力座椅联动六温区空调与香氛系统，带来“双人SPA”体验。

全新理想L8采取了一系列降噪技术，自研EOC（发动机噪声主动降噪系统）和RNC（道路噪声主动降噪系统），抵消来自增程器和路面的噪音与低频振动，降噪技术让全新理想L8增程模式的静谧性比肩纯电旗舰。

5C增程让纯电自由和增程自由兼得

全新理想L8全系标配72.7度5C增程专用超充电池，CLTC纯电续航430公里，官方直播实测城区纯电续航达到439.7公里，实测纯电续航达成率为102%，平均电耗14.9千瓦时每百公里。得益于高能量密度电芯、高集成度电池包方案以及自适应电量误差识别技术，5C增程超充电池的电量和能量密度全面提升，在安全性、充电速度、输出功率和寿命四大维度达到行业领先水平。5C增程专用大电池配合理想5C超充站，10分钟从10%充至80%，日常通勤与省内出行实现纯电自由。截至目前，理想汽车已建成超过4000座理想超充站，超充网络覆盖全国31个省份、290个城市。

全新理想L8搭载自研800V高效电驱平台，给纯电续航里程带来超过40公里的提升。自研自制的第三代增程器，为长途出行持续提供可靠的能源补给，综合续航达到1670公里，百公里亏电油耗低至6.2升。第三代增程器采用独有的电子进气正时系统、自研广域EGR（废气再循环）、自研增程专用HiTECS高湍能快速燃烧系统等技术，不仅实现超过43%的真实热效率，同时，40%以上高热效率圈超同级66%。此外，第三代增程器采用双面等离子清洗工艺，配合自研的润滑通风系统与专用长效机油，实现整车3年或增程器3万公里的超长保养周期，与纯电车看齐。

舒适、灵活、操控一步到位

全新理想L8 Ultra搭载线控魔毯底盘，包含第三代双腔双阀魔毯空气悬架、线控转向、后轮转向三大核心技术。其中，第三代双腔双阀魔毯空气悬架采用全新的滤振双阀CDC（连续可变阻尼减振器），减振器压缩与回弹阻尼实现完全独立控制，响应速度和调节精度大幅提升，在碎石路、减速带等颠簸路面上提供如悬浮在路面般的高级舒适感。全新理想L8全系标配线控转向与后轮转向，转弯半径仅5.1米，方向盘不到半圈即可完成掉头，让一台车长超5米的SUV在地库和城市中拥有类似紧凑车的灵活性。

全新理想L8 Livis为真正热爱驾驶的用户而生，搭载800V主动悬架，以及包含线控转向、后轮转向、线控机械制动EMB（电子机械制动系统）的“完全体”线控底盘。800V主动悬架实现四轮独立控制，为每个车轮提供超过1万牛的主动支撑力，在转弯、变道过程中显著减少侧倾。得益于全栈自研的控制软件，800V主动悬架具备通过OTA持续成长的能力。今年7月，理想汽车将向所有Livis用户推送在复杂越野路面主动调平车身的“坦途模式”，持续提升底盘舒适性。

不妥协的安全底座

全新理想L8采用第三代堡垒安全车身，在车身骨架上采用26处2000兆帕及以上热成型钢、8处超高强度一体压铸件，并配备一体式双防撞梁和15个吸能环等安全设计，从材料和车身结构层面全面提升整车安全性。

电池安全方面，72.7度5C电池组设计了五层底部防护结构，包括高强度铝材、溃缩吸能骨架、缓冲吸能层、高韧性液冷板及充足的吸能空间，防水密封通过IPX8与IPX9K双认证。热安全体系覆盖隔热、泄压、冷却、绝缘、预警五个维度，电池包通过高温环境热失控安全测试验证。电池寿命方面，5C电池在全部采用5C超充的前提下，满充满放2000次仍保持80%以上健康度，等效超过50万公里。

主动安全方面，截至2026年6月14日，理想全系车型智能辅助驾驶系统累计主动避险超过1727万次，重大避险达55671次；自2022年至今，日均主动避险1.2万次。今年，马赫智能辅助驾驶将新增悬空障碍物识别能力，夜间极速刹停上限提升至130公里每小时。

智能辅助驾驶全面进化

全新理想L8 Ultra搭载理想自研马赫M100芯片，采用5纳米车规级工艺，单芯片算力1280TOPS，实际运行效率超过82%，是全球首款量产的动态数据流架构AI芯片，在多项行业标准测试中对比主流智驾芯片实现数倍性能领先。感知系统配备7颗800万像素智能驾驶摄像头和4颗300万环视摄像头，搭配自研图像处理器，在隧道光线变化、高速水雾、夜间浓雾等场景下的视觉能力显著提升。

全新理想L8 Livis搭载2颗马赫M100芯片，总算力2560TOPS，一颗专注马赫智能辅助驾驶模型，一颗运行马赫Edge端侧具身智能大模型，各司其职。随着全新理想L8正式交付，马赫智能辅助驾驶9.0.2版本将同步推送，模型推理帧率提升30%，带来更快的反应和更果断的决策。

未来，理想汽车将坚定投入具身智能核心技术的全栈自研，以解决用户需求为驱动，持续推动具身智能汽车在安全、效率和能力维度的成长进化，让具身智能技术普惠更多家庭。