法治号
保障群众安全畅通出行是民生工程，更是民心工程。近年来，广西壮族自治区南宁市聚焦市民群众对交通出行的美好期待，采取构建智能交通体系、优化公共交通服务、推动运营模式创新等多种举措，有效缓解交通出行难、城市道路拥堵等问题，提升了城市交通拥堵治理能力和治理水平，逐步增强市民群众交通出行获得感和满意度，为市民群众提供了高品质、多样化、安全畅通的出行服务。
民警展示“码上回家·预约小精灵”小程序，用二维码扫一扫智能机器即可向家长发送离校信息。
推进信控畅邕行动精细治理拥堵点段
友爱立交桥底是南宁市典型的拥堵点。该立交桥位于秀厢大道与友爱北路交汇处，桥底为4个小路口组合而成的“井”字型平面交叉路口。由于该交叉节点是周边转向车流汇聚点，路口间距短、路幅窄，极易发生车流溢出拥堵问题。
“我们通过合理协调桥底各个路口信号灯放行相位，设置同步清空相位，精细化控制进入桥底路口区域车流，有效改善各个路口间通行秩序，提升通行效率。”南宁市公安局交警支队指挥中心民警汤易介绍，经过“信控畅邕行动”优化后，友爱立交桥底路口北进口和西进口车辆排队长度缩短，北左转车辆仅需等待西往东出立交方向红灯5—20秒即可通过桥底路口，整体通行秩序得到改善，通行效率明显提高。
为改善南宁市交通拥堵问题，南宁市公安局交警支队在全区率先建立了交通信号控制优化中心，依托大数据平台，积极推进“信控畅邕行动”，根据城市路口流量变化情况，对中心城区500个路口信号机进行配时优化提升，建立路口基础信息档案521个，优化路口信号配时方案2600次。目前，全市信号路口共1053个，实现信号联网819个，南宁市公安局交警支队对早晚交通高峰期和交通平峰期设计不同信号配时方案，特别是对路口及周边存在道路施工的情况，根据交通流量不断调整信号配时方案，打造更“聪明”的信号灯，为群众出行营造安全和谐文明的道路交通环境。
此外，结合南宁市非机动车交通特点以及道路条件，南宁市交警支队创新非机动车“蓄水式”信号放行模式，通过在路口设置大面积非机动车前置等候区、非机动车信号灯、相关指引诱导设施的方式，充分利用路口空间，采用顺时针单向放行方式，使非机动车提前行驶至等候区，最大限度减少机非冲突、提升路口通行效率。目前长湖立交桥底、中华—北湖路口、亭江立交桥底等17个路口已采取了“蓄水式”非机动车放行模式，有效缓解了交叉口拥堵问题。
研发智能应用程序缓解拥堵保障畅通
当前，校园周边停车难、交通堵、秩序乱是交通出行不便的重要原因。
11月10日，记者跟随南宁市公安局交警支队科研所民警杨海涛来到南宁市三美学校，在该校门口，杨海涛向记者展示了南宁交警部门研发的“码上回家·预约小精灵”小程序：“离校时，学生使用二维码扫一扫智能机器，就会向家长发出接送信息，家长收到信息后便会从‘远端停车等待区’驾车抵达校门口的‘近端停车接送带’接送学生，车辆即停即走，道路有序畅通。”
记者了解到，该智能应用小程序将传统的“车等人”模式转变为“人等车”的新模式，重点解决了人民群众长期以来反映强烈的接送孩子上下学难的问题，实现校园周边家长驾车接送学生的全流程有序管理。在2022年度“智慧公安我先行”全国公安基层技术革新专项活动中，该智能应用小程序获一等奖。
杨海涛介绍，自“码上回家·预约小精灵”小程序启用以来，已完成南宁市3所学校推广应用，累计服务驾车接送上下学家长学生30多万人次，校园周边道路平均拥堵指数降低54%，违法停车发生率下降17%，交通事故率下降50%，有效缓解了校园周边交通拥堵问题，保障校园周边交通安全。
为了保障城市道路畅通，南宁市公安局交警支队还通过持续深化“绿波”交通信号协调控制应用，推进全市红绿灯控制路口优化提升。目前南宁市市区已实现佛子岭路、民族大道、江北大道、昆仑大道、仙葫大道、中华路等116条道路的“绿波”交通信号协调控制，协调道路长度达220公里。优化后区域路网整体平均行车速度提升5%—7%，区域平均拥堵指数下降6%—8%，路口之间停车次数减少，群众出行体验得到改善。
持续优化公交线网满足市民出行需求
11月13日上午9时，青秀山风景区西门人流量逐渐变大，记者在现场看到，市民搭乘南宁地铁3号线抵达青秀山风景区西门地铁站后，随即换乘“地铁快巴”W15、W33线路公交车前往自治区党校北门和柳沙公交首末站方向，车随停随上，十分方便。
“这些‘地铁快巴’社区专线公交车可满足市民群众就医、买菜、通勤等多样化的出行需求，地铁换乘后还可以享受票价优惠。”南宁市道路运输发展中心公交科副科长胡凯介绍，为加快推动公交与轨道网络协同优化、无缝衔接，促进轨道、公交高质量融合发展，南宁市创新推出了6条“地铁快巴”线路，每条线路线长3—4公里左右，发车间隔5—12分钟，平峰期单程运行时间约15—20分钟，主要接驳南宁地铁1、2、3号线，直接服务凤岭北片区、柳沙片区、亭子片区等区域市民群众出行。
今年以来，南宁市交通运输局强化特色公交服务，持续发展定制公交线路，重点拓展就学、就医、旅游特色公交，积极探索“地铁快巴”“的巴”等新型常规公交服务，覆盖特殊需求人群，满足市民差异化出行需求。在定制公交方面，南宁市现有278条定制公交线路，主要包括护学公交、服务企事业单位、服务工业物流园区、服务社区以及旅游定制专线。据统计，2022年南宁市定制公交日均客流约6万人次，其中护学公交服务超过120所中小学，日均运送学生4万人次，给学生交通出行提供了便利。
当前，南宁市持续推进公交线网优化，对运营效率低、客流差的线路及时跟进调整，经优化后，南宁市公交线路数量增加至464条，线路平均长度下降至14.13公里，南宁市公交线网由长线路“编织网”逐步向定位清晰、层次分明的现代化公交线网转变，提升了公交服务覆盖率与运营效率，不断提升市民乘车体验。此外，该市正在推动公共交通融合相关工作，制定了《南宁市多方式公共交通融合发展三年行动（2023—2025年）》方案，未来将通过强化轨道交通骨干网、优化公交主体网、统筹互联网租赁自行车辅助网等举措，促进南宁市公共交通体系的高质量融合发展，让市民群众公共交通出行换乘更便捷、更顺畅、更高效。（记者 沈程 实习生 赵鑫艺）
编辑：迟明绪