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北京去年完成894公里城市道路慢行系统综合治理

发布时间:2020-01-20 16:28:57我要纠错【字体: 默认 】【打印【关闭】

人民网北京1月15日电(董兆瑞)今天下午,北京市十五届人大三次会议举行第三场新闻发布会,主题为“提高城市治理水平”。北京市交通委副主任、新闻发言人容军介绍了2019年北京市交通综合治理情况。他表示,去年,北京市聚焦市民出行的痛点难点,交通综合治理不断取得新成效。交通运行状况总体好于往年,交通秩序有所好转,绿色出行比例进一步提高,市民出行更加“智慧”。

容军介绍,去年城六区高峰时段道路交通指数5.48,同比下降1.08%,处于“轻度拥堵”级别。全市工作日高峰时段路网平均运行速度24.83公里/小时,同比提高0.4%。全市工作日高峰时段地面公交运行速度为17.02公里/小时,同比提升1.92%。城六区公交车与小汽车速度比为0.69:1,公交车运行效率进一步提升。高德地图《2019年3季度中国主要城市交通分析报告》数据显示,我市高峰行程延时指数从2018年的第1位下降至第6位。

共享单车逐步实现“入栏结算”

去年,北京市全面启动道路停车改革,十六个区和北京经济技术开发区共在574条道路上施划了6.1万个道路停车位,实行电子收费和非税收入管理,同步加大违法停车执法力度,执法量同比去年有较大幅度增加,现场议价、黑收费、乱收费现象基本杜绝,道路停车秩序明显改善,“停车入位、停车付费、违停受罚”的理念正逐步深入人心。

实施互联网租赁自行车行业运营管理和服务质量信用考核,进一步加强共享单车规范管理,建立车辆投放总量控制和企业退出机制。督促运营企业科学调度车辆,加快电子围栏建设和管理试点,逐步实现停放区“入栏结算”和禁停区“违停处罚”,轨道交通站点等重点点位高峰时段共享单车停放秩序混乱的问题有所好转。以学校、医院、火车站等区域为重点,市区两级共实施322项堵点治理工程,通过调配不同年级上下学时间、推广预约诊疗、实施铁路和地铁安检互认等精细化管理方式,多个交通乱点堵点得到明显改善。

加大执法力度,有效打击非法运营、违章上路等行为,净化路面交通秩序。建立“黑车”治理长效机制,全年共查扣各类“黑车”1.9万辆;集中打击货车、京B摩托车“闯禁行”、轻微型货车非法改装等行为;启动218个高速公路入口治超工作,率先在全国实施公路超限非现场执法。

中心城区绿色出行比例达74.1%

容军介绍,随着公交、地铁、共享单车等公共交通基础设施的完善,市民绿色出行意愿持续提升。2019年中心城区绿色出行比例达到74.1%,同比上升1.1个百分点。去年,全市完成894公里城市道路慢行系统综合治理,“十三五”前4年累计治理2836公里。建设完成CBD西北区、回龙观慢行系统示范区,慢行出行环境的细节品质得到明显改善。开通了北京市第一条自行车专用路,总骑行量已突破百万人次。互联网租赁自行车监管与服务平台正式投入使用,共接入6家企业86万辆共享自行车动态数据。

在轨道交通方面,大兴机场线、7号线东延、八通线南延开通试运营,轨道交通运营里程新增62.5公里、总里程达到699.3公里。轨道交通全路网发行电子定期票,实现移动支付功能全覆盖。城市副中心线东延至乔庄东站,怀密线实现全线贯通运营,市郊铁路运营里程新增59.7公里,总里程达到241.3公里。同时,推进地面公交线网优化。去年优化调整公交线路141条,新增线路171.4公里,削减重复线路178.6公里,上述线路调整后,日均客运量同比增长5.8%,方便了513个小区居民出行。

实时公交覆盖全市95%以上线路

去年,北京市交通委在全国率先开放交通出行大数据。通过政企合作打造了国内首个绿色出行一体化信息服务平台(MaaS),公交实时信息覆盖全市95%以上的公交线路,实时信息准确率超过97%。全面取消手机一卡通押金,初步实现公共交通“一码通乘”。完成11条道路信号灯绿波带建设。建立大兴机场跨区域陆侧综合交通联合保障机制,实现空、地信息统一调度和实时互通。开展自动驾驶载人载物测试,开放自动驾驶测试道路151条、504公里,13家企业77辆测试车取得号牌,均居全国第一。

稿件来源:人民网-北京频道(责任编辑:张小军)
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