张海英

近日，“外卖行业如何成为高危职业”成为热门话题，随后，某外卖软件拟推出的“多等５分钟”功能更是引发社会热议，有用户表示，“外卖送达时间也是系统出的，现在叫用户去多等，自己出来卖情怀，搞得好像是用户催着外卖员去赶时间的一样。”

由于频频闯红灯、超速、逆行，并造成不少交通事故，外卖员变成了“马路杀手”。而他们之所以“与死神赛跑，和交警较劲，与红灯做朋友”，原因是不想因送餐超时被扣钱。表面上看，这一新功能能降低外卖员出行风险，当用户选择多等几分钟时，外卖员就不必再冒险“分秒必争”。不过，用户对此功能却持不同看法。支持者认为，５分钟时间不算长，多等一下并无大碍。而反对者则表示，“平台想增加配送时间，却要消费者为此买单，这不合理”。

实际上，外卖员与死神赛跑，问题并不在用户。用户是根据外卖平台测算的时间来购买服务的，既然已经支付了配送费，平台就应该按照约定时间提供服务。如今平台让用户来选择是否“多等５分钟”，等于把用户推入道德选项，似乎选择使用该功能才是对外卖员的体恤与关爱，才是在为减少交通事故作贡献。实际上，“超时扣钱”的规则由外卖平台制定，其本可以预留出合理时间，以保障外卖员交通安全，但平台之间为了竞争市场份额，都想以“快速送达”赢得用户、击败对手，从而一再克扣送餐时间，最终导致外卖员只有冒险违规出行，才有可能不超时不扣款。

要想真正保障外卖员送餐安全，首先，外卖平台应该制定公平、合理、安全的送餐时间和超时处罚的规则。其次，外卖行业也要变恶性竞争为良性竞争，把安全出行置于首要地位。最后，更需要交警参与、用户理解、外卖员重视自身安全的多方协力。