陈文杰

目前，共享经济模式已经涉足许多领域，包括出行、住宿、Wi-Fi、劳务、娱乐等，影响人们日常生活的诸多方面。其中，共享交通工具的使用率相对较高。然而，伴随高使用率而来的是各种事故发生后的侵权纠纷。

实际上，凡涉及共享交通工具的事后维权，一直是“老大难”问题。由于共享交通工具涉及提供方、用户、保险方和监管方等多方主体，在法律关系相对不明晰的情况下，极其容易出现相互扯皮的现象。而在实践中，诉讼人的角色并非单一不变的。用户可能既是受害者，又是“侵权者”。比如，当共享交通工具的用户发生交通事故，导致他人生命财产受到损害时，若其中交通工具存在缺陷，而缺陷一时难以证明，相互推诿责任的情况就容易发生了。

厘清法律关系是认定各方法律责任的前提。就以交通事故来说，一般会由交警勘查现场情况来判定各方责任。倘若存在交通违法行为，自然要承担主要责任。不过，若遇到涉及多方主体的复杂情况，责任难以划分时，平台与保险公司合作推出特殊险种，不失为权宜之计。尤其对共享单车企业而言，面对庞大的单车数，平台往往难以投入足够的人力和物力进行有效维护管理，为消费者购买保险能更好保护其安全权益，又可将赔偿责任风险分摊出去。

但是，为用户购买保险，并不意味着“一劳永逸”。对于共享经济模式下侵权责任的承担，根据侵权责任法规定，管理人或者组织者未尽到安全保障义务的，应承担相应的补充责任。此外，产品质量法第二十六条也规定，生产者应当对其生产的产品质量负责。从这两点来看，平台方与生产方的责任重大。于平台方而言，要加强企业主体责任意识，做好日常运营维护；对生产方来说，要加强生产监管，保证质量，降低故障率，减少安全隐患。

其实，经过多轮行业洗牌，共享交通工具早已不是新鲜事物，已成为人们日常的生活工具。但面对越来越复杂的侵权纠纷，只依靠现有的法律法规来解释，有可能会逐步陷入被动的局面。因此，要加快更新相应法律法规，对新情况作出新的研判，合理划分各方权责界限，才能真正解决共享交通工具事故难追责的问题。