关东客

近日，生态环境部通报了2018年全国“12369环保举报联网管理平台”公众举报情况。其中，南京高速齿轮有限公司因废气污染被举报204次，杭州市华坤市政工程有限公司因废气污染被举报162次，武汉森六汽车配件有限公司因废气污染被举报149次，四川广宇化工因噪声和废气污染被举报96次。

公众环保意识的增强，监督举报渠道的畅通，使得公众举报成为了发现和查处环保问题的重要途径。然而面对生态环境部公布的被举报企业“黑名单”，相信很多人会大吃一惊。一家企业一年被举报一两次，似乎还说得过去；而一年被举报一两百次，这真的有点说不过去了。

一两个人举报的问题，可能存在偏差。可如果是一两百人举报的问题，环保部门就应该引起足够的重视。事实也证明，那些举报问题突出的企业很少能撇清关系。以一年被举报204次的南京齿轮有限公司为例，这家公司2015年通过了环保部门的环保评估，2016年12月投产，2018年就上了生态环境部的举报“黑名单”，一家企业的“堕落”何以如此之快？

企业被群众多次举报，可污染问题却迟迟得不到解决，这种现象非常不正常。企业多次因为污染被举报，这无疑是非常直接的问题线索，当地政府环保部门就应该及时出手，查处问题，做好整改。可是，有的企业之前的环保问题还没整改完，就又被举报污染问题。边查处边整改边污染，成为不少地方企业环保问题的一种恶性循环。

生态环境部公布污染举报“黑名单”，体现了对环保问题的重视，也是对公众举报结果的一种反馈。但是，点名批评并不够，问题整改才是最终目的。对于那些举报问题突出的企业，一方面，当地环保部门要对其加强问题整改监督问责；另一方面，要斩断污染企业背后的政商利益链条。不少污染企业同时也是当地的纳税大户和重点保护企业，这也是环保部门不愿查、不敢查的一个重要原因。对于那些一年被举报上百次的企业，应该一律先关停整改，加大违法成本，真正让企业不敢污染、不想污染。