□本报通讯员 亓创 胡孟哲

2022年1月18日上午，随着最后一根缆绳的系紧，焕然一新的远望5号稳稳停靠母港。

记者从中国卫星海上测控部获悉，为满足高密度海上测控需求，提高船舶安全性能，2021年11月底，圆满完成遥感三十五号卫星海上测控任务后，远望5号船便前往上海江南造船厂进行船舶中修技术改造。

据了解，远望5号船2007年加入中国远洋测量船队，自2019年初完成第一次船舶大修以来，已经连续海上作业600余天，安全航行17万海里，圆满完成20余次海上测控任务。“15年的船龄，对于设计寿命为30年的远望5号船来说，正值壮年，得益于精心的日常维护，我们船上现有各设备性能均较为稳定。”远望5号船船长刘剑飞讲到，“但船舶系统长期运行，一些影响船舶安全的问题逐渐显现，通过本次维修改造工作，船舶航海和动力设备系统工作的可靠性得到了有效提升。”

据悉，远望5号船在为期50余天的中修技术改造工程中，完成了主机保养、水下设备检修、轴系特检、全船涂装，以及甲板机械、坞内工程、电气系统、消防系统、室内舾装等共计13类50余项工程的维修保养工作。

船舶坞修期间，由于时间紧任务重，施工期间遇到很多难题和风险，中国卫星海上测控部会同江南造船厂等单位，精心组织策划、统筹协调资源、把控维修质量，整个工程按照计划有序推进。江南造船厂每名工作人员和远望5号船全体船员都本着精益求精的原则，严格落实责任分工，克服协调面广、工作量大、寒潮频发等困难，不放过每一个细节，力求做到尽善尽美，确保各项工作无缝链接、件件落实。

“考虑到后续海上测控任务计划，本次中修改造时间并不十分充裕，为了完成预定目标，我们驻船全体船员和船厂师傅加班加点赶进度，确保能够按要求、高质量完成维修改造工作。”远望5号船副船长张红旺如是说。在最艰苦的坞修期间，船上供暖设备停止运行，夜班的船厂工人们通宵赶工，负责安全巡视的船员坚持夜巡，手持电筒在昏暗的船舱中穿梭，大家都在为远望5号船以全新姿态重新扬帆深蓝做着自己的努力。

远望5号船是我国自主设计和建造的第三代航天远洋测量船，目前已圆满完成了以神舟、嫦娥、北斗、天问为代表的80余次海上测控任务。