“世界屋脊”进入“复兴号”时代

■李明辉 本报记者 杨明月

巍巍唐古拉，高耸入云天。

7月19日15时，一列火车鸣笛经过唐古拉火车站。“敬礼！”武警西藏总队那曲支队执勤二大队三中队官兵停下脚步，面向列车庄严敬礼。

四级警士长周红亮告诉记者，每次巡逻遇到火车经过，他们都会庄严敬礼。因为“青藏铁路是西藏各族人民的经济线、团结线、幸福线”，敬礼代表他们又一次完成了守护“天路”的任务。

唐古拉火车站是世界上海拔最高的火车站。火车站不远处，有一座石碑巍然矗立，默默诉说着中国人民建设高原、创造奇迹的故事。

石碑上刻有“世界铁路海拔最高点5072米”字样，碑文记载：20世纪70年代，在青藏铁路一期工程西宁至格尔木段建设中，中铁十七局前身铁道兵第七师108名官兵将生命留在了雪域高原。

“青藏高原的交通发展，经历了骆驼、汽车、火车3个时代。20世纪50年代，青藏公路、川藏公路建成通车，但运输成本仍很高。路况不好，物资运输经常受阻，有时甚至出现人员伤亡。我们的前辈走大漠、穿盐湖，历尽千辛万苦，终于把铁轨铺到了格尔木。”中国铁路青藏集团有限公司唐古拉线车间党支部书记马祎俊介绍。

2001年6月29日，青藏铁路二期工程格（尔木）拉（萨）段开工。2002年8月，数百名武警水电部队官兵在唐古拉无人区安营扎寨。他们用顽强拼搏奏响了“艰苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、风暴强意志更强、海拔高追求更高”的时代强音。

跨越千山万水，穿越茫茫雪域，克服重重困难，2006年7月1日，世界海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路——青藏铁路全线通车，实现了西藏各族人民群众的祈盼，让世界为之赞叹。

2008年7月，那曲支队七中队（三中队的前身）正式组建，成为武警部队驻地海拔最高的建制中队。

该中队担负青藏铁路无人区138公里路段巡逻任务，途中有上百座桥梁、涵洞、基站需要徒步检查。10余年来，该中队在无人区累计救助群众1500余人，排除铁路落石、野生动物上道、铁轨冻冰等险情近500起，守护15万多趟列车平安运行。一茬茬官兵用青春和坚守，保障了“天路”的安全与畅通。

青藏铁路大大拉近了西藏与内地的时空距离，极大促进了西藏旅游业发展，增进了民族交流与团结。“2021年7月，青藏铁路迎来全线通车运营15周年。15年间，青藏铁路累计运送进出藏货物超6800万吨、进出藏旅客近3000万人次。”中国铁路青藏集团有限公司运输技术设备室主任孔令欣说。

今年6月25日，西藏首条电气化铁路拉林铁路开通运营，“世界屋脊”进入“复兴号”时代。官兵自豪地说：“拉林铁路接轨青藏铁路，标志着复兴号动车组实现了对31个省区市的全覆盖，翻开了高原铁路建设发展新篇章！”