■王忠林

建设交通强国，是党的十九大提出的宏伟目标。前不久发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，绘就了未来一段时期交通建设的“施工图”，吹响了加速推进交通强国的冲锋号，为提升我军战略投送能力提供了难得契机。

纵观古今中外，强国之强，无不重视交通四方；强军之强，也必有赖于交通之强。从世界历史进程看，任何一个国家和军队的强盛，都离不开强大交通的战略支撑。

毛泽东同志曾深刻指出，“军队无非是要学会两个东西，一个是会打，一个是会走”。我们党和军队历来重视国防交通建设，特别是新中国成立以来，历次国家经济社会发展规划计划，都重点考虑国防交通建设，使我军战略投送能力有了明显提升。但放眼世界，我们与军事强国相比，仍有一定差距。

当前，我国交通运输事业取得长足发展，铁路、公路、海运、航空运力居世界前列，已成为名副其实的交通大国，具备了建设交通强国的必要条件和综合能力，再加上我国交通领域军民两用工作基础较为扎实，加速发展战略投送能力的历史性机遇摆在了我们面前。军地各级应乘势而上，把国防交通融入交通强国建设体系，形成军地良性互动、一体建设的新局面。地方各级党委、政府应站在国家战略全局的高度，以强烈的责任担当投入这项基础工程，切实算好3笔账。

算好经济账。交通建设是一项系统工程，涉及面广、投入大，牵一发动全身。初始建设中如果没有贯彻国防需求，后期再进行追加和弥补，必然事倍而功半，不仅增大经费开支，效果也未必理想。切不可只顾眼前算小账、坐失良机，而要放眼长远算大账，走好建设交通强国的“第一公里”。

算好安全账。交通是发展现代经济、推动高质量发展的大动脉，也是维护社会稳定、保障人民群众安居乐业的生命线，其重要支撑作用不仅体现在战时，也反映在平时。1987年的大兴安岭扑火救灾，3.4万名部队官兵第一时间奔赴灾区抢险，铁路运输功不可没；2020年抗击新冠肺炎疫情期间，人民军队第一时间从各个方向调集医护人员奔赴武汉，靠的也是强大的战略投送能力。我们要切实站在捍卫国家主权和领土完整、维护社会安全稳定、守护人民群众生命财产安全的高度上，把国防交通建设好。

算好责任账。交通具有国防和经济双重功能属性，是承载安全和发展双重使命的重要领域，必须从国家层面依靠政策法规强力推动。2017年实施的《中华人民共和国国防交通法》，对地方各级党委、政府在国防交通建设中的责任和义务作了规定。地方党委、政府应不断强化法治思维，实现国防交通建设从靠政治觉悟和感情推动，向程序化、法制化落实的根本转变。

不谋全局者，不足以谋一域。当前，我国发展已站上新的历史起点，展望“十四五”加快建设交通强国的新蓝图，作为“九省通衢”和现代物流枢纽的武汉肩负的责任重大、使命光荣，要顺势而为、主动作为、敢做善为，为交通强国战略提供武汉方案，为国防交通建设贡献武汉力量。