■本报特约记者 黄 翊 特约通讯员 肖 兵

前不久，桂林联勤保障中心某调度中心联合某综合仓库、空军某场站、军供站、铁路车站等多家单位开展军事运输投送训练。与以往不同的是，这次训练增加了夜训和雨训课目，在暴露问题的同时，也提高了全天候装卸载部队装备物资的能力。

训练区域处于气象条件恶劣的高原山区，要不要增加夜训、雨训课目？一些人认为联训单位多，协同配合难度大，且军供站、铁路车站属于地方单位，建议不冒这个风险，避免发生事故。“危不施训、险不练兵的思想早该被清除了！”调度中心党委一班人态度鲜明：只要未来战场需要，无论军地，都不能缺席。

“战时站台遭到损毁怎么办？”调度中心随即转换训练内容：在无固定站台依托的情况下，完成装卸载任务，逼迫军代表和任务分队官兵想办法、渡难关。

记者在训练现场看到，在铁路部门的配合下，任务分队运用专业器材组装成轻型站台，并尝试运用野战站台车将装备器材送上运输线，克服了没有固定站台造成的困难。

夜间、雨天组训，也给军供站按部就班的热食保障带来难题，要么饭菜准备早了，要么准备晚了，有次热食前送还绕了远，等送过去的时候饭菜已经不热了。“军供保障是军事运输投送中不可或缺的环节。”某军供站负责人李玉冰表示，今后要组织军供人员掌握必要的运输投送常识，并不断强化大家的组织纪律观念，确保部队什么时候有需要，什么时候就能提供有力保障。

“夜训雨训应该成为常态。”调度中心工程师毛尚春告诉记者，今后他们将继续从难从严从实战出发，组织军地相关单位在各种复杂条件下开展训练，不断提高军事运输投送水平。